Bahnanlagen - Hammer Eisenbahnbrücke

Nachdem bereits im 19. Jahrhundert zwei Brücke an gleicher Stelle erbaut wurden, die im 2. Weltkrieg gesprengt wurden, errichtete die Bundesbahn im Zuge der S-Bahnertüchtigung (Ost-West-S-Bahn, S 8) eine neue, viergleisige Stahlbogenbrücke an alter Lage. Die Brücke überquert den Rhein in Stromkilometer 738 mit insgesamt 4 Gleisen. Das Hauptfeld der Brücke überspannt den Fluss fast in gesamter Breite. Am Neusser Rheinufer befindet sich ein Stützpfeiler im Uferbereich des Flusses. Auf diesem Pfeiler ruht das linksrheinische Lager des Hauptbogens, der den Fachwerkträger der Fahrbahn über dem Fluss trägt. Im Uferbereich befindet sich eine länger Vorflutbrückenkonstruktion aus Stahlbeton.